大皖新闻讯 引江济巢段的建设已进入尾声，并顺利通过水下工程阶段验收。在引江济巢段，工程采用“双线引江”和“小合分线”的创举来灵活调水。白山节制枢纽是“小合分线”在巢湖口交汇处的控制性工程，也是江水入巢的“开关”，它是怎么发挥作用的呢？12月22日上午《江淮牵手千年梦圆——行走江淮运河》大型融媒体采访团来到白山节制枢纽，为读者揭开答案。
记者航拍白山船闸
“小合分线”可灵活调水
沿着庐江节制枢纽向北行驶一小时左右，采访团一行来到位于庐江县同大镇和白山镇境内的白山节制枢纽。白山节制枢纽是小合分线在巢湖口交汇处的控制性工程，包括白山节制闸、白山控制进水闸及白山船闸。
远远望去，已经建成的白山控制进水闸高大壮观，耸立在蓝天白云之下。走近白山控制进水闸，可以看到在它前方，新挖的人工运河已经蓄水，在阳光下泛起阵阵涟漪。据安徽省引江济淮集团公司庐江建管处副处长李金冰介绍，来自菜子湖和巢湖的水在这里汇聚，通过白山控制进水闸进入“小合分线”。
“白山控制进水闸共有16孔，设计最大流量为300立方米/秒，已经通过验收，近期将开启闸门向小合分线供水，再通过派河口泵站提水入派河继续上溯。”李金冰介绍，菜巢线、西兆线引江水各以150立方米/秒的流量在这里汇集，在白山节制枢纽的控制下，再以300立方米/秒的流量经小合分线河渠北上，通过杭埠河倒虹吸穿越杭埠河经派河口泵站提水进入派河。
白山控制进水闸是“小合分线”的控制开关。李金冰介绍，该方案建立在规避巢湖西北部湖区污染水体和利用南部湖区良好水质基础上。“当巢湖水质较差时，白山节制闸关闭，从菜子湖线所引江水，将直接通过小合分线北上，不再进入巢湖；引江济淮需求引水量较大，巢湖水质达到标准时，西兆线江水入湖后，打开白山节制闸，从白石天河口引巢湖水入小合分线，从而保证一江清水入淮。”
白山节制闸在建
白山节制闸明年可竣工
距离白山控制进水闸几公里远是白山节制闸。采访团驾车来到施工现场，站在节制闸的观光台上，可以清楚地看到施工现场一片热火朝天的景象，几台挖掘机正在操作中。“目前桩基工程已经完成，正在进行闸室底板施工。”李金冰介绍，白山节制闸单孔10米宽，设计排洪流量886立方米/秒，节制闸上还建有交通桥可供两岸行人通行，预计明年4月30日前完成水下工程施工，明年10月前工程竣工。
据介绍，白山节制枢纽沿线也将打造江淮运河的生态廊道。白山节制闸位于巢湖入湖口，站在上面可以看到环巢湖大桥，一览环巢湖的风景。在节制闸施工现场，远处可以眺望到白石天河大桥和白山船闸。船闸两边各建有16个靠船墩，外观设计上呈现“水”字的造型。
记者看到，白山船闸已经完全成型，设计通行能力可通1000吨级船舶。“目前白山船闸也全部建成，只剩周边管护道路施工，已经具备试运行条件。”李金冰说。
白山枢纽清淤
船闸地基打下30多万根桩
“地质条件差，大量的淤泥土对施工是很大的考验，此外工程还经历了疫情的影响和洪水的侵袭。”李金冰说，历经五年多的建设，引江济淮的建设者们克服了一个又一个困难，确保工程按质按量完成。
“2020年工程刚开建不久就面临洪涝灾害，周边都是圩口，破圩了我们只能停工，跟着抢险运物资，待洪灾结束后我们又抓紧施工，把耽误的工期补回来。”李金冰回想当时的时光，感慨良多，这里很多建设者们三年都没有回家，为了“世纪工程”顺利如期通水通航，付出了很多。
由于工程处于菜巢分水岭，遇到的流塑性淤泥质土是建设者们遭遇的技术难题。据李金冰介绍，河道的淤泥质土过于松软，无法承受过多重量，施工方采用水泥土双向搅拌桩技术，在河道堤防底部打满10米至30米深的桩，然后才能在桩上构筑坚固的堤防。“工程难度很大，白山船闸光地基基础处理就花了近1年半时间，打了30多万根桩。”李金冰说。
大皖新闻记者 刘旸 王惠兰 张楠 余康生 江振焕 殷子昂摄影报道